De opmars van Chinese automerken in Spanje is niet te negeren. In 2026 hebben deze merken al 13% van de totale autoverkoop in handen. Deze groei is opmerkelijk, vooral vergeleken met het voorgaande jaar. Laten we dieper ingaan op de cijfers en de belangrijkste spelers in deze snelgroeiende markt.
Groei van Chinese automerken in Spanje
Chinese automerken hebben in het eerste kwartaal van 2026 maar liefst 38.663 auto’s verkocht in Spanje. Dit vertegenwoordigt een groei van 67% ten opzichte van 2025. De verwachting is dat het marktaandeel aan het einde van het jaar kan oplopen tot tussen de 15 en 20 procent. Deze cijfers zijn veelbelovend en wijzen op een sterke acceptatie van Chinese voertuigen onder Spaanse consumenten.
De bestverkochte modellen
De MG ZS is de absolute koploper onder de Chinese modellen in Spanje, met 5.120 verkochte exemplaren in het eerste kwartaal van 2026. Deze SUV heeft duidelijk de harten van de Spaanse autokopers veroverd. Op de tweede plaats volgt de MG3, die met 4.218 verkopen ook een sterke prestatie neerzet. De MG HS staat op een respectabele afstand, maar blijft achter bij de top twee.
Het is opvallend dat, ondanks de sterke verkoopcijfers van Chinese merken, geen enkel Chinees model een plek heeft weten te veroveren in de algemene top tien van bestverkochte auto’s in Spanje. Deze lijst wordt gedomineerd door gevestigde merken zoals Toyota, Renault, Volkswagen, SEAT en Peugeot.
Belangrijke spelers in de Chinese autosector
MG en BYD zijn de belangrijkste spelers in de Chinese autoverkoop in Spanje. Samen zijn zij goed voor meer dan de helft van alle Chinese verkopen. In april 2026 had MG meer dan 15.000 inschrijvingen, terwijl BYD met ongeveer 13.500 inschrijvingen een indrukwekkende groei van 151% liet zien. Dit toont aan dat de vraag naar elektrische voertuigen van deze merken toeneemt.
De rol van lokale productie
Chery, een andere speler op de markt, bouwt auto’s in Barcelona. Deze lokale productie kan een positieve invloed hebben op de verkoopcijfers, omdat het de kosten voor import kan verlagen en de toegankelijkheid voor Spaanse consumenten vergroot.
Importtarieven en hun impact
Spanje hanteert een invoertarief van 10% op alle in China gebouwde auto’s. Daarnaast variëren extra importheffingen op Chinese elektrische modellen van 19 tot 31%. Deze tarieven kunnen de uiteindelijke prijs van de voertuigen beïnvloeden, maar de groei van Chinese merken laat zien dat consumenten bereid zijn om deze kosten te accepteren voor de voordelen die deze voertuigen bieden.
De toekomst van Chinese auto’s in Spanje
De trend van toenemende verkopen van Chinese automerken lijkt zich door te zetten. Analisten verwachten dat Chinese merken in de komende jaren een steeds groter marktaandeel zullen verwerven. De sterke groei van merken zoals MG en BYD ondersteunt deze verwachting en toont aan dat de Spaanse consument openstaat voor nieuwe opties.
Met hun scherpe prijzen, moderne technologie en aantrekkelijke modellen zijn Chinese auto’s een serieuze concurrent voor gevestigde merken. De komende jaren zullen cruciaal zijn voor de verdere ontwikkeling van deze trend in Spanje. De auto-industrie verandert snel en het lijkt erop dat Chinese merken een belangrijke rol gaan spelen in de toekomst van mobiliteit in het land.